港口橡胶输送带局部损伤的冷粘修补及质量控制-凯发一触即发

         港口橡胶输送带局部损伤的冷粘修补及质量控制

    橡胶输送带是港口对煤炭、矿石、水泥等物料主要的转运设备之一。由于在使用过程中易出现磨损、划裂等损伤，需要经常进行修复，否则更换新带，不仅会造成很大的资源浪费，而且给企业增加成本。因此，如何对损伤部位进行及时的修补，提高输送带的可靠性，确保物料运输不受影响是物料运输生产必须面对的重要课题之一.

输送带常见损伤种类及原因
1局部磨损(表皮损伤)
织物芯输送带、钢丝芯输送带都极易出现此类损伤。主要原因是转载处、导料槽、失效的托辊等部位极易卡住较大的物料块，一旦输送带运转起来，必定造成输送带局部的过度磨损。日照港煤炭装卸系统中堆料机、取料机等悬臂皮带都曾发生过输送带局部磨至5层帆布而其他部位覆盖胶还较好，在装船系统中一条皮带因导料槽裙板较低直接卡在皮带上，导致此条皮带两侧裙板处全部磨出钢丝。
2局部破碎(贯通伤)
织物芯输送带、钢丝芯输送带都有此类损伤。输送带在输送物料时，常有较大的石块、较尖锐的物料块夹杂其中，这些物料块在转接处因为缓冲不够，以较大的冲击力撞破输送带，形成窟窿。如果物料中夹杂尖锐物体，如铁撬棍，则极易划破输送带，造成输送带大面积撕裂。
3胶接部位损伤
输送带胶接部位因胶带安装时重新搭接硫化而成，如果接头部位处理不好，容易造成接头部位过早磨损、开胶起皮等现象。如果不及时处理，接头部位损伤劣化速度较快，极易发生断带事故。
4钢丝芯输送带纵裂
部分钢丝芯输送带常出现纵向穿透性划伤，长达几十米甚至上百米，此类损伤一般称为纵裂。发生原因多为利器卡在某些地方，如刮板清扫器处，操作人员没有及时清理掉，皮带运转后造成了输送带长距离的划伤撕裂。